С 26 марта начинает курсировать рейс Уфа-Прага
По РИА.Туризм с завтрашнего дня, 26 марта, начинает курсировать рейс Прага-Уфа.
Фото: Letectvo.sk
Из Уфы рейс в Прагу отправляется по понедельникам в 6:45 утра, а обратно — по воскресеньям в 22:00. Полет занимает около 4 часов и выполняется на . К сожалению, назвать билеты дешевыми нельзя, перелет в одну сторону обойдется в 12 тыс руб с учетом сборов.
С нетерпением ждем открытия рейса Прага-Иркутск от Якутии и открытия в 2012 году визовых центров в Иркутске, Хабаровске и Владивостоке. Напомню, в прошлом месяце открылся визовый центр в Красноярске. В них можно получить краткосрочные визы, с заявлениями на долгосрочные визы по-прежнему следует обращаться согласно прописке: в Москву, Питер или Екатеринбург.
EMS Почты России едет в Прагу месяц
Дорогие друзья, вы наверняка знаете о разрекламированной услуге EMS, обслуживанием которой в России занимается Почта России. Почта России позиционирует EMS как прямого конкурента DHL, UPS и прочим услугам доставки. Даже конвертики красивые картонные напечатали:
Но с какой стороны на Почту России не посмотри и сколько миллиардов не вливай — , почта , типовое состояние посылок дает понять, что их бросали. Ситуацию усугубляет российская таможня, самая неторопливая в мире. Но мы поговорим о доставке всего лишь пары листков, у таможни к ним претензий пока нет.
Я помогаю нострификацировать вузовские дипломы и получаю документы самыми разнообразными способами: DHL, UPS, обычные, заказные письма, передача через знакомых. Самый неадекватный по качеству и цене способ — EMS России.
Чтобы не быть голословным, рекомендую посмотреть трекинг : Читать заметку »
В 2012 году появится прямой авиарейс Иркутск-Прага
На прошлой неделе побывал на Камчатке и от иркутян узнал об открытии в следующем году рейса Иркутск-Прага. Český rozhlas :
Авиакомпания «Якутия» планирует в 2012 году начать осуществлять регулярные рейсы по маршруту Иркутск-Прага, сообщил коммерческий директор ОАО «Международный аэропорт Иркутск» Юрий Курдюков. «Переговоры такие ведутся. Авиакомпания получила допуск на выполнение международных рейсов Иркутск-Прага. Если все получится у авиакомпании, то это будет дополнительное направление», — сказал он. Планируется, что полеты будут выполняться на самолете Boеing 757-200. По словам Ю.Курдюкова, ввод этого рейса не связан с отменой рейса Иркутск-Мюнхен, который осуществлялся «Якутией» с 2011 года. Авиакомпания «Якутия» с 30 апреля 2011 года начала выполнять регулярные рейсы Иркутск – Мюнхен, однако в связи с сезонным падением спроса временно прекратила полеты по этому маршруту.
Новость отличная! Жаль, что рейс Иркутск-Мюнхен приостановили (летом им летал и остался очень доволен), «Якутия» работает на порядок лучше Аэрофлота. Главное достоинство заключается в возможности получения чешских виз прямо в Иркутске, где я 5 лет учился в вузе и поэтому многие знакомые хотели бы приехать в Чехию сами, а не через турфирмы.
К слову, на моем воскресном 9-часовом беспосадочном и недешевом перелете Камчатка-Москва Аэрофлот покормил лишь дважды, бумажные сосиски с рисом в скудном меню я расценил как личное оскорбление:
Ни зеленого чая, всего 3 вида соков и стюардессы «за 45″, скоро начнем вновь летать с ночевками в аэропортах и костями в обедах. Одним словом, в руках властей, уничтожающих на корню конкуренцию под видом заботы о безопасности граждан. Но год от года и самолетов падает все больше, и цены все выше, и маршрутов все меньше. Читать заметку »
Opencard
Если вы планируете жить в чешской столице дольше трех недель, то неоправданно дорога ежедневная покупка краткосрочные билеты на поездки в общественном транспорте. В таком случае имеет смысл приобрести проездной, которые постепенно вытесняются т.н. картами «опенкард» (чеш. opencard).
По цене они не дороже обычных проездных, которые продаются в ларьках вестибюлей метро и в настоящее время доступны лишь студентам. Проездные продаются на 1 (550 крон) или 3 месяца (1480 крон), а ряд категорий пассажиров могут приобрести на 1 (260 крон), 3 (720 крон) или 5 месяцев (1200 крон). Студентам и подросткам доступны 10-месячные проездные за 2400 крон, а взрослым — годовые за 4750 крон. К льготным категориям относятся: Читать заметку »
Забастовка транспортников 16 июня: все на велосипеды
Вчера в Чехии прошла : не ходили поезда по стране, в крупных городах лишь небольшая часть автобусов и трамваев вышла на маршруты, впервые в своей истории на 24 часа остановилось пражское метро. Главной проблемой для жителей Праги стал невыход более 60% трамваев и 80% автобусов: через наш кампус на Страхове вообще ни один автобус не проехал за целые сутки, хотя обычно днем интервал движения составляет всего несколько минут. Добраться можно было лишь из Малой Страны на фуникулере, либо в ходе получасового подъема на холм пешком. Утром (красная линия на карте) я неспеша побрел в потоке других студентов до кампуса на Дейвице и с опозданием на 40 минут явился на занятия. Затем преодолел 12 км до центра, а вечером (синяя линия на карте) еще 10 км домой из Новых Бутовиц (до него удалось-таки добраться общественным транспортом), в т.ч. последние 20 минут под проливным дождем в парке Кинского.
Просмотреть на карте большего размера
Итого я преодолел за рабочий день пешком более 22 км — пожалуй, рекорд.
В результате забастовки против пенсионной и медицинской реформ (у транспортников повысятся расходы на выплаты по данным статьям, пропадет возможность бесплатного проезда) были отменены многие массовые мероприятия, большинство населения старалось не передвигаться по городу. Но те, кто все-таки был вынужден передвигаться, сели на велосипеды и колесили по городу. Жаль, мне пришлось ходить пешком (велосипедом все еще не обзавелся), но я любовался видами нац. парка Коширже, помахал рукой перед полуночью транспортникам в трамвайном депо «Мотол» во время снятия плакатов «Нет антинародным реформам» , внимательно рассмотрел район французского монастыря Sacré coeur. После возвращения домой сосед-словак не верил моему рассказу и в конце-концов назвал меня сумасшедшим — столько ходить здоровый человек не будет.
Было ужасно неудобно, но Прага — не Москва и даже не Питер, люди пересели на велосипеды.
Станция метро «Райский сад»
Среди основных причин выбора Центральной Европы для проживания стал высокий уровень развития инженерных систем, архитектуры. Будучи инженером, по чешским городам можно ходить и удивляться инженерным решениям даже, например, на автобусной остановке. Перед Новым годом потребовался перевод документов на нострификацию для знакомого и переводчик предложил встретиться на станции (чеш. Rajská zahrada), предпоследней на желтой ветке и находящейся, соответственно, на окраине города. Как оказалось, станция имеет атипичную конструкцию и я несколько раз обошел все ее 3 этажа.
Открыта станция была в конце 1998 года, т.е. несмотря на современный вид, ей уже более 12 лет! Станция наземного заложения, со следующей станцией (рус. Черный мост, чеш. Cěrný most) связана тубусом, наверху которого расположены пешеходные дорожки. Читать заметку »